L’année 2020 a été marquée par le COVID-19, pandémie qui a bousculé l’économie mondiale. Depuis le début du deuxième trimestre 2020, les prix du FRET maritime se sont brutalement envolés. Explications:

Les confinements nationaux à travers le monde ont créé un réel changement d’habitudes chez le consommateur. A défaut de pouvoir circuler librement, ce dernier a eu recours de manière intensive au commerce digital. Cette progression constante du E-Commerce a intensifié la demande de FRET maritime, les produits étant fabriqués massivement en Chine. Cette nouvelle demande grandissante a mis à rude épreuve la logistique portuaire dans le monde entier !

Le responsable des exportations chez KUEHNE + NAGEL, M. Wang Xin, déclare que le coût du FRET a triplé entre Shanghai et Los Angeles et quadruplé pour les trajets Shanghai Royaume-Uni.

Une autre raison de ce dérèglement est la pénurie de conteneurs en Europe. Elle peut s’expliquer par la conjoncture de trois éléments:

• Premièrement, les flux de conteneurs de l’Europe vers l’Asie ont été maintenus trop longtemps alors que les armateurs ont privilégié le FRET entre l’Asie et les États-Unis, empêchant les conteneurs de revenir en Europe rapidement.
• Deuxièmement, l’augmentation des demandes pour des produits fabriqués en Chine a entraîné une hausse du FRET maritime et d’importants défis logistiques pour les terminaux du monde entier.
• Enfin, la pandémie a poussé les États aux verrouillages partiels des activités, ce qui a eu pour effet de bloquer les conteneurs dans les ports et ainsi de gripper la machine maritime mondiale.

S’il est encore trop tôt pour mesurer ses effets sur le long terme, il semble que le secteur s’est bien préparé pour s’adapter aux conditions sanitaires et réglementaires et maintenir au maximum les volumes et les emplois. Cette situation a donné l’occasion aux armateurs mondiaux de tirer d’importants bénéfices dans une année 2020 qui s’annonçait pourtant compliquée.

KdiSolar vous annonce la sortie du premier module AC sur le marché solaire français sous la marque ACNERGY !

L’entreprise regroupe le savoir-faire du leader mondial des micro-onduleurs, ENPHASE, et d’un fabriquant de cellules/modules tiers one pour vous proposer une gamme de trois panneaux photovoltaïques totalement novateurs orientés sur un marché en plein développement: le résidentiel.

• Le panneau ACNERGY 60BB-A : 300 Fullblack
• Le panneau ACNERGY 60HBB-A: 330 Fullblack
• Le panneau ACNERGY 60HBW-A: 330 Cadré noir

Pour en savoir plus sur ces produits, n’hésitez pas à nous contacter sur l’adresse suivante: contact@kdisolar.com

ENR DEAL EN QUELQUES MOTS

Créé en 2018, ENR DEAL est aujourd’hui le premier distributeur grossiste stockiste dédié au photovoltaïque en Martinique.

LE PARTENARIAT KDISOLAR – ENR DEAL

Avec la notoriété grandissante du groupe et son équipe de professionnels expérimentés dans le domaine des énergies solaires, ENR DEAL et KdiSolar réalisent une association ayant pour but de développer les installations photovoltaïques dans la région.

Avec un gisement solaire généreux tout au long de l’année, les Antilles et la Guyane bénéficient de l’association de deux sociétés dynamiques pour optimiser au mieux leur potentiel en énergies renouvelables.

Les trois dernières années ont vu s’effondrer le prix de l’électricité solaire sous le quadruple effet: d’une amélioration des rendements des cellules, d’une augmentation des volumes de production, de la baisse du coût des techniques d’intégration et de financements extrêmement compétitifs. L’année 2019 n’a été qu’une longue suite de records à la baisse du Brésil, au Mexique en passant par le Qatar ou le Portugal. Partout le photovoltaïque a battu les prix historiques des marchés. La compétitivité du photovoltaïque ne s’arrête pas aux grandes fermes sol et de nombreuses entreprises ont annoncé, en 2019, la signature de gros contrats d’approvisionnement. Elles l’ont fait autant pour des raisons économiques qu’environnementales.

La crise du Covid-19 a eu des effets considérables sur tout le secteur de l’énergie y compris celui de l’électricité. Les volumes de consommation ont baissé de 15 à 25% suivant les régions du monde, avec comme conséquence une baisse de près de moitié des prix de gros. En première analyse, le béotien pourrait en conclure que la compétitivité des fournisseurs historiques s’est améliorée. Il n’en est rien et ce pour plusieurs raisons.

La filière solaire a tout de même quelques écueils à éviter pour tirer pleinement profit du Covid-19. Tout d’abord, les perturbations logistiques vont être bien réelles. Même si l’on peut penser qu’elles vont s’estomper en 2021, elles représenteront un défi considérable pour les directions techniques. A moyen terme, la consolidation probable entre les producteurs de panneaux engendrera de nouveaux gains de productivité.

La crise du Covid-19 a aussi mis en avant que la consommation de certains sites industriels peut fluctuer dans de grandes proportions dans un horizon de temps très court. Les contrats photovoltaïques, de type PPA, sont en général signés avec une contrepartie qui s’engage sur un volume de consommation. Les futurs contrats devront prendre en compte le risque de fluctuation drastique de la demande soit en mutualisant ce risque entre plusieurs industriels, soit en prévoyant des reports possibles de consommation d’un site à l’autre, soit en mettant en place des systèmes d’assurance pour couvrir ces cas de figure exceptionnels.

Moyennant ces ajustements, nul doute que la crise du Covid-19 représente pour l’ensemble de la filière solaire une opportunité pour s’affirmer comme une réelle alternative pour la fourniture de solutions d’approvisionnement en électricité fiables, très compétitives, résilientes et peu émettrices de CO2.

Source: https://www.latribune.fr/opinions/pour-le-covid-19-va-doper-la-filiere-solaire-849452.html